《美海军海上补充导弹》

在广袤无垠的海洋之上，美海军面临着一项艰巨的任务。安全港口远在8000公里之外，然而他们却需要补充导弹。这一情况反映出美海军作战体系中的特殊需求与挑战。8000公里的距离意味着无法轻易返回港口获取物资，海上补充导弹成为关键之举。这需要高度发达的海上补给技术和装备支持，从精确的对接系统到复杂的物资转运流程，同时还得防范来自海上诸多不确定的威胁，这一过程体现了美海军在全球战略布局下的作战后勤保障的复杂性。

【文/观察者网 王世纯】《华尔街日报》在12月2日发布了一篇对美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗的独家采访，这位海军部长表示，为应对中国威胁，美国海军正按计划在两到三年内开始部署“海上可转移装填装置”（TRAM）。

报道评论称，面对中国导弹威胁，美国海军的军舰很有可能面临附近5000英里（约合8000公里）没有可用安全港口的问题，为此美国海军计划测试在海上进行补给的新模式，以应对激烈的高技术冲突。

“长津湖”号巡洋舰（CG-65）与“华盛顿·钱伯斯”号弹药与干货补给舰（T-AKE-11）首次完成垂发系统海上装填演示

“海上可转移装填装置”（TRAM）示意图华尔街日报

10月11日，美国海军提康德罗加级巡洋舰“长津湖”号巡洋舰（CG-65）与刘易斯和克拉克级补给舰“华盛顿·钱伯斯”号弹药与干货补给舰（T-AKE-11）首次进行了“海上可转移装填装置”（TRAM）的演示。

根据美国海上系统司令部发布的照片，舰上人员使用液压驱动设备沿轨道移动导弹筒，随后将轨道连接到巡洋舰的垂发系统，再利用液压力臂将导弹筒起竖，使用TRAM的内置钢缆和滑轮系统将到导弹筒安装到垂发发射口内。

但这种装置依然有风险。德尔·托罗说：“这些是超音速的导弹兵器，牵涉到很多火工部。如果导弹掉下来，那就不好了。”

技术人员在两艘船和起重机上都安装了传感器，以了解所有元件的运动情况以及它们面临的压力，所有这些都是为了改进设计。美国海军总工程师、海军少将彼得·斯莫尔（Peter Small）说，试验中大量数据无法通过陆基试验收集，他将指导下一步的工作。

该项目的技术负责人莱恩·海勒克（Ryan Hayleck）指出，“长津湖”号的甲板也需要加固以承受新的负荷，而克拉克级补给舰“华盛顿·钱伯斯”号弹的补给装置也需要得到更新。

“在海上重新武装的能力，对未来太平洋的任何冲突都至关重要，”美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗（Carlos Del Toro）最近在加州海岸进行的TRAM测试后表示。《华尔街日报》获准独家报道该测试。

美国海军此前从来没有为驱逐舰和巡洋舰的再装填烦恼过，这些军舰在过去几十年里只是偶尔发射大量的战斧巡航导弹或其他昂贵的防空导弹。

现在，五角大楼的战略家们担心，如果在西太平洋爆发战斗，驱逐舰、巡洋舰和其他大型军舰将在几天或几小时内耗尽重要弹药，而这些军舰可能距离一个安全的海军基地5000英里。

为了填补供应缺口，德尔·托罗责成指挥官和工程师寻找在偏远港口甚至公海上重新装填舰队发射系统的方法。否则，美国军舰可能每一次补给都需要驶回夏威夷或加州的基地——一艘美国海军驱逐舰可以在几分钟内发射数十枚巡航导弹，但这艘驱逐舰往返于安全港口需要两个月的时间。在可能爆发的战争中，这会是一个致命的弱点。

美国海军首先希望在更安全的盟国进行导弹补给，今年9月，驻扎在日本横须贺基地的“杜威”号驱逐舰前往澳大利亚。横须贺是一个水面平静的海军基地，但会在第一时间遭受中国导弹威胁。而从南海前往澳大利亚达尔文港，水文条件良好的情况下只需要3天。

当然不仅仅是在太平洋战区，军舰需要返回港口进行弹药再装填一事，也让在红海对抗胡塞武装的美国海军感到头疼。红海地区的驱逐舰在打光弹药以后，必须通过苏伊士运河，前往希腊或西班牙的港口装填，这使得补给一事变得漫长。

曾任北约欧洲盟军最高指挥官的退役海军上将詹姆斯·斯塔夫里迪斯说：“我们应该在几十年前就开发出这种能力。一次又一次，在发射了大量的战斧导弹之后……我不得不把我的军舰拉出战线，重新补给。”

根据条令规定，美国海军只在稳定的码头或隐蔽的港口里重新装弹，因为这是一项精细的操作。美国工程师们在20世纪90年代提出了在海上重新装填导弹的系统的想法，但当时的技术不够精确，无法从船只或浮船坞等不断运动的平台上转移导弹。

美国无法在海上补充导弹确实是一件值得注意的事情，因为美国很久以前就完成了诸多航天工程壮举，而美国空军则在云上为其他军机加油。但洋流、浪涛和船的随机波动组合成了一个混沌模型，这是独特而恼人的物理挑战。

如今，数字技术的进步，包括3D打印、专门的雷达和小型化的运动探测器，使美国海军得以重新审视这个工程想法。而新的紧迫感使项目得以加速。