福州象山隧道的通行有着独特的“两变”与“三不变”。“两变”体现在，或许是交通设施的优化或者交通流量管理策略的调整，使隧道内的行车引导标识更清晰明确，这是一变；交通信号灯的配时等细节可能发生改变，以提高通行效率，这是另一变。而“三不变”呢，隧道对过往车辆的承载功能不变，始终作为重要的交通枢纽连接着不同区域；安全保障的标准不变，确保行车安全；其服务市民便捷出行的初衷也永远不变，依然是城市交通网中的关键一环。这“两变”“三不变”反映出城市交通管理的不断发展与坚守。

隧道灯光亮起，车辆一辆接着一辆驶入下穿隧道快速通行……在建设单位及交警部门的共同努力下，6月30日20时30分，象山隧道拓宽改造工程新建的东侧隧道顺利通车，市区这一重要节点迎来双层通行，比原定的1日零时通车提早3个半小时。

6月30日20时30分，新建东侧隧道通车，车辆快速通行。

6月30日傍晚，记者在第九〇〇医院门前的西二环路看到，此次通车的项目东侧隧道下层隧道（即下穿隧道）的入口处，完成了交通指示牌的安装。

根据交通指示牌，西二环路南往北前往福飞路、五四路等方向的车辆通过东侧隧道下层隧道（即下穿隧道）通行，前往梅峰路、铜盘路等方向的车辆仍通过地面通道通行。

象山隧道拓宽改造工程是福州市新一轮缓堵工作的重要硬件工程，今后项目完工后，象山隧道将从原来的双向四车道通行实现双向八车道通行（预留远期双向十车道）。项目施工按照“边施工，边通行”和“先东后西”的方式进行。在此次交通导改中，先行完成建设的项目东侧隧道承担原来象山隧道西侧隧道的通行功能，后者的拓宽改造将在此次交通导改后展开。

针对象山隧道实施新一轮交通导改一事，本报在6月29日的头版《象山隧道 双层通行》中进行了详细介绍。总的来说，此次交通导改对市民车辆通行有“两变”和“三不变”。

变化一：西二环路南往北（往福州火车站）方向的机动车辆通行通道变了。原来这部分车辆通过西侧隧道的机动车隧道通行，交通导改后，通过东侧隧道的下层隧道（即下穿隧道）通行。

变化二：西二环路北往南（往宝龙城市广场）方向的非机动车辆通行通道变了。原来这部分车辆通过西侧隧道辅洞通行，交通导改后，通过东侧隧道的上层隧道（即地面隧道）通行，该隧道也同时承担北往南方向急救车、消防车等应急车辆的通行功能。

除了上述“两变”，象山隧道拓宽改造工程涉及的其他方向车辆出行路径与现状保持一致。针对市民的出行焦点，这部分总结起来主要有“三不变”。

不变一：西二环路陆庄高架桥及西二环路辅路南往北前往梅峰路、梅峰支路、铜盘路方向的车辆，继续通过“北梦山路—湖头街”或“芳沁西路—湖头街”绕行。

不变二：原来经象山隧道北往南（往宝龙城市广场、金山）方向的机动车辆，继续通过梅峰支路—梅峰隧道绕行。

不变三：西二环路陆庄高架桥方向而来前往第九〇〇医院的车辆，继续通过医院门前的西二环路左转专用通道通行。（记者 李锦清 文/摄）