福州元洪作业区传来令人振奋的消息，其两泊位预计于明年5月开始试运行。这一发展具有多方面的重要意义。从区域经济来看，两泊位的试运行将极大提升元洪作业区的货物吞吐能力，促进对外贸易的发展，加强福州在海上贸易中的地位。对于周边产业而言，它将为众多企业提供更便捷高效的物流运输通道，降低物流成本。同时也预示着当地的基础设施建设不断完善，在推动海洋经济发展、带动就业等方面将发挥积极的推动作用，为福州的发展注入新的活力。

中印尼“两国双园”进出口通道加紧建设

元洪作业区两泊位预计明年5月试运行

21日，记者从福州新区元洪功能区获悉，中印尼“两国双园”中方园区的重要进出口通道——福州港松下港区元洪作业区1号、2号泊位正抓紧建设，预计2025年5月竣工。

建设中的1号、2号泊位。林鑫 摄

福州港松下港区元洪作业区是国家一类口岸，也是中印尼“两国双园”核心港口的基础设施配套和重要交通运输保障。岸线全长0.88公里，规划4个泊位，实际年通过能力可达1000万吨。其中，3号元洪码头（3万吨级）、4号元载码头（5万吨级）已运营使用，2023年完成吞吐量558万吨。

目前，1号、2号泊位正在建设中，总投资约9.12亿元，建设规模为2万吨级及3万吨级多用途泊位各一个，岸线长402米，设计年通过能力为262万吨。

“元洪作业区1号、2号泊位工程后方陆域配套房建PHC管桩试桩工程顺利完成，项目取得阶段性进展。”福州港务公司相关负责人介绍，1号引桥、2号引桥灌注桩已全部完成，正加快3号引桥灌注桩、1号泊位平台灌注桩的施工，码头水工主体计划于2024年12月完成。

今年1月，印尼三林集团与福建港口集团达成共同开发运营合作协议，并于3月1日正式交接。福州港务集团所属福清万业港口有限公司接管了福州港松下港区元洪作业区元洪码头、元载码头的经营，迈出元洪作业区一体化运营第一步。目前，元洪作业区远洋渔获防疫监管区及查验平台已通过验收并投入使用；进境粮食指定监管场地已建成，正在开展验收相关工作。

“港口是地方经济社会发展的重要支撑，港航建设项目加快推进有助于提升港口服务能级，助力临港经济高质量发展。”福州港务公司相关负责人表示，将紧盯施工节点，主动靠前做好技术服务，稳步有序推进项目建设，为畅通中印尼“两国双园”国际物流通道，加快建设世界一流港口，助力“海上福州”建设和福建海洋经济发展作出贡献。（记者 钱嘉宜）