《韩国客机失事调查最新进展》
近日,179人遇难的韩国客机失事调查有了新公布的进展。调查团队在多方面深入探究,从飞机的机械状况方面,细致检查发动机、机翼等关键部件,排查是否存在故障隐患;飞行数据记录方面,分析飞机飞行高度、速度、航向等各项参数的变化情况。同时,也对机组人员的操作流程、培训记录等进行审查。这一进展受到国际社会广泛关注,遇难者家属更是翘首以盼。每一个调查细节都可能是解开失事谜团的关键,为防止类似悲剧再次发生意义重大。
韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会1月25日下午在务安国际机场举行说明会,介绍了事故调查委员会截至目前的调查情况和今后的调查计划。
事故调查委员会在说明会上公布了事故客机两个黑匣子的记录与务安机场塔台管制方的通信记录在同步分析后,重新构成的以秒为单位的客机失事前的情况。此次说明会也揭露了在2024年12月29日上午,导致179人遇难的济州航空客机失事事故发生前总计约8分钟的时间内,调查团队官方目前公布的所有细节。
准备着陆→塔台提示飞鸟预警→飞行员确认飞机下方有鸟类
8时54分43秒
事故客机与务安机场塔台进行了首次通信,称客机已接近机场,即将着陆。机场塔台允许客机在机场01跑道着陆。
8时57分50秒
机场塔台向事故客机发出了“注意鸟类活动”的警告信息。
8时58分11秒
事故客机机长和副机长进行了内容为“飞机下方有鸟类”的对话。
两个黑匣子同时“掉线”→飞行员发出求救信号
8时58分50秒
事故客机两个黑匣子记录同时中断。分析人员推测,事故客机两侧发动机与鸟类相撞,导致机上电源中断。