近日，一则数百游客滞留南极的消息引发关注。南极之旅本是一场充满期待与梦幻的冒险，然而这些游客却遭遇滞留的困境。由于滞留，他们的行程被打乱，一些游客不得不额外花费高额费用。有人多支出了二十万，这一数字可谓惊人，“怒亏六位数”的状况让游客们苦不堪言。他们可能面临着住宿、餐饮等额外成本的增加，也承受着计划被破坏带来的心理压力，原本美好的南极之行变得波折重重，这一事件也反映出南极旅游背后可能存在的风险与不确定性。

近日

有多位网友发帖称

数百位游客因天气原因

无法乘机离开

被迫滞留在南极

被困游客发布的照片

因天气原因被迫滞留 一大半是中国人

据多个网上发布的帖子显示，2月5日左右，银海奋进号、麦哲伦探索号等南极邮轮上的数百名乘客，因天气原因无法乘机离开南极，被迫滞留。时值春节假期，滞留游客中一大半是中国人。

小红书平台多位网友

发帖分享了自己滞留南极的经历

引发众多评论和关注

有网友自称“大冤种”

被滞留了两天

但因为预留了充足返程时间

因此影响不大

还有上海网友表示

一家人航班改签多花了10万元

据悉，此次滞留的主要是选择“飞进飞出”南极的旅客，路线是从智利南端的蓬塔雷纳斯乘机约2小时飞往南极乔治王岛，再搭乘小型冲锋舟登上银海奋进号、麦哲伦探索号等豪华邮轮游览南极群岛。此行受影响的游客最终滞留南极2天，现已全部于当地时间2月7日从乔治王岛启程返回。

此次南极之行受到影响的北京游客马北北（化名）表示，他早在一年前就订好了行程，此次主要是为了去南极看企鹅，但因天气原因被迫滞留智利机场2天。

“没想到南极的天气这么不靠谱，当时的蓬塔雷纳斯晴空万里，可因为乔治王岛的天气不允许飞机降落，我们就一直干等着。”马北北介绍，他此次选乘的是银海奋进号邮轮，大约可以容纳200人，当天有三班从智利飞南极的航班，“第一班飞机的团友都已经坐上飞机了，又被轰下来了。”

马北北表示，飞乔治王岛的飞机一般都是邮轮公司直接包机，邮轮公司绑定机票和船票一起售卖。当天三个航班的团友乘坐的是同一艘邮轮。

两人花费50万无赔偿 有人2天损失16万

2月11日，游客李微（化名）告诉记者，其于本月5日、6日滞留在银海奋进号上，后续行程受到影响，机票和酒店全部改签，一行八人额外支出二十多万元。同船游客闻夏（化名）也称滞留造成较大损失，“酒店、订好的米其林餐厅、游玩行程、接机都不能退，还耽误了妈妈过生日，但好在所有船上的工作人员调整都非常快，服务很好”。

据前文提到的马北北计算，他和朋友二人此次全程花费大概在50万左右，滞留期间虽没有额外花费，但还是感觉很亏，“原本7天6晚的行程硬生生被缩减成5天4晚，邮轮公司无法给我们延团期，也没有给我们赔偿。”

马北北回忆，当时已有不少同行的游客开始闹情绪，甚至想放弃这段旅行回国，但考虑到从蓬塔雷纳斯回国要经历三次转机，改签费将近3万元一个人，最终大家还是坚持到第三天，成功飞进了南极，“大家都非常气愤，要求邮轮公司给个说法，但当飞机真的落到南极大陆那一刻，全体团员还是鼓起了掌。”

百万粉丝网红发视频表示，自己在去南极的时候也遇到航班延误，2天损失16万左右，没有任何赔偿。

业内人士分析：因天气原因滞留的情况不罕见

有7年多从事南北极旅游体验师经验的樊先生向记者介绍，因天气原因导致游客滞留南极的情况并不罕见，“一般是大雾影响机场的能见度”，“只不过这次正好是春节期间，游客中的中国人比例高，所以社交平台上比较热闹”。

其称，“天气、冰况这些都会影响南极活动，比如造成航班延误或取消。”据其估计，今年1月23日到2月7日的两周内，南极乔治王岛的机场飞机正常起飞率不足三成。

游客滞留乔治王岛机场候机厅

对于乘船游客滞留南极期间的住宿饮食问题，樊先生向记者表示，一般都会由船公司承担，并不需要额外付费，游客还有机会被安排参与额外的下船活动。

樊先生还提醒，游客游览南极还面临其他风险，例如，天气、冰况可能会造成登陆、巡游活动的取消，邮轮也可能出现故障。

长期专业从事南北极探险旅行顾问的李女士表示，近期南极云雾天气较多，此次滞留南极的都是选择坐飞机进入南极的游客，而选择坐船的游客并未受到影响。

李女士介绍，“飞进飞出”线路期间乘坐的一般都是高端邮轮，价格在每人1.6万美元起步，尽管价格昂贵，但依旧热门抢手，“春节航期的邮轮舱位早在大半年前就已全部售罄，不保证近期会再次受到天气影响，若仍想选择‘飞进飞出’的游客只能等年底或者明年年初了。”

李女士表示，每年的11月至次年3月是南极的“春天”，不是特别冷，但天气、冰况这些仍会影响南极活动，比如造成航班延误或取消，“游客购买的相应延误险实际上并赔不了多少钱，最多几百上千，人均增加几千甚是上万的改签费是常有的事。”

南极之旅花费通常在5万至70万人民币之间

据公开信息，目前能够运营跨越德雷克海峡的南极邮轮并不多见，市场上仅有几家如A银海邮轮、夸克邮轮、欧若拉、国家地理以及Atlas Ocean Voyager等。

银海奋进号是全球奢华探险船只之一，专为宾客极地之旅而设计，于2022年11月投入使用，2024年至2025年南极季，银海奋进号有多个飞跃德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不仅配备中文探险队员，还有专门的讲座翻译。

麦哲伦探索号Magellan Explorer，2019年投入运营，是76人的小型精品邮轮容量。

南极探险之旅，始于1958年，近年来市场不断扩大。中国人南极旅行从2017、2018年开始高速增长，最近几年游客越来越年轻化、自助游比例升高。

根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的最新数据，2023至2024年的南极旅游季吸引了全球122072名游客，其中中国游客数量为9384人，再次刷新了历史纪录，在全球排名中位列第三。

众信旅游集团春节出游趋势报告显示，南美+南极成为2025春节旅游市场新“热”点。其中，南美+南极产品作为冰雪稀缺旅游资源在出发前3个月就已提前售罄。

一次完整的南极之旅，花费通常在5万至70万人民币之间，其中邮轮票价占据了大部分。严寒的气候和长达数十天的海上航行，对游客的心理和身体素质都是极大的考验。