新一代高速两栖突击车重磅亮相！其最为引人瞩目的当属 105 毫米主炮的脱胎换骨。这门主炮不再是昔日模样，全新设计使其性能大幅提升。配备的自动装弹机更是一大亮点，极大地提高了射击效率和持续作战能力。在两栖作战场景中，它能以高速穿越水域，迅速逼近目标区域。105 毫米主炮搭配自动装弹机，使得突击车具备了强大的火力输出，无论是对陆攻击还是应对海上威胁，都能展现出卓越的性能，为两栖作战带来全新的战力提升。

近期，社交媒体流出一张“新型两栖突击车进行测试”的照片，引发广大网友热议。从中可以看到，相较于已经面世20年的ZTD-05式两栖突击车，新型两栖突击车的车体基本保持不变，炮塔和主炮有很多亮点，配备了尾舱式自动装弹机，出现了车长周视瞄准镜。主炮采用炮口校正装置与新型热护套，取消掉了抽烟装置和炮口制退器，打击效能得到大幅提升。

作为05式两栖装甲车族的重要一员，ZTD-05式两栖突击车旨在取代63A式水陆坦克。至于77式水陆装甲输送车与86式海改步战车，则分别被ZSD-05式两栖装甲输送车与ZBD-05式步战车替换。公开资料显示，在新型发动机、喷水推进技术以及可替换首尾滑板的加持下，ZTD-05式两栖突击车的水面最高航速，达到了20千米/小时（另一说为30千米/小时）。

据悉，ZTD-05式两栖突击车采用了新型发动机，输出功率为1600马力，与装备国产涡轮增压水冷柴油机的63A式水陆坦克相比，有着较大提升。63A式水陆坦克的水面最高航速≤15千米/小时，某些情况下则为13～14千米/小时，低航速对渡海登陆部队的机动性、生存性等造成较大隐患。ZTD-05式两栖突击车，不仅可以在1级和2级海况下以最大速度航行，且在3级海况下时也能将水面航速保持在15千米左右。

火力方面，ZTD-05式两栖突击车装备有1门105毫米线膛炮，该炮是原有63A式水陆坦克的105炮基础上发展而来，改进之处在于加装了炮口制退器，反后坐装置也得到了升级。有分析认为，该炮在2000米距离上的穿甲能力达600毫米，适配弹药除穿甲弹、破甲弹、杀伤爆破弹以外，还包括炮射导弹与混凝土攻坚弹，特别是后者，可对敌方在滩头阵地上大量构筑的混凝土工事进行打击。

防护效能方面，ZTD-05式两栖突击车的装甲比较单薄，主要是考虑到使用环境（海洋）、战术需求（以速度优势降低敌方火力的射击时间与命中精度、打击并巩固敌方滩头阵地），没必要过分强调防护力。ZTD-05式两栖突击车的防护性能要求：一是车体正面可防小口径机关炮的射击，二是车体侧面在中远距离上能够抵挡住12.7毫米机枪的攻击。

此次露面的国产新型高速两栖突击车，依然采用了ZTD-05式的车体，基本保持不变，但尺寸略微有些拉长，主要集中在首部滑板区域。后部的滑水压浪板的尺寸加大，同时提高了车尾发动机排气进气装置的高度，增加了导流罩，这样可以适应更高的水上航速和更恶劣的海况。

新型高速两栖突击车安装了一个新型炮塔。该炮塔的外形有所优化，配备了尾舱式自动装弹机，这会让新型两栖突击车的持续装填速度得到较大提高，同时又能对车组乘员提供有效保护。其次是新型高速两栖突击车安装了车长周视瞄准镜，具有更好的火控能力和态势感知能力。

早期的ZTD-05式两栖突击车使用一套第三代上反稳像式火控系统，但没有安装车长周视瞄准镜，原因可能是预算和造价限制。ZTD-05式两栖突击车配备的第三代上反稳像式火控系统，具有自动瞄准跟踪能力，还具备海上行进间精确攻击的能力。

以往63A式水陆坦克配备的简易火控系统，在900米距离上“静对静”的首发命中率仅为50%左右，即使是装有合像式光学测距仪和机械计算机的后期型简易火控系统，也就是把首发命中率达50%的最大距离延伸至1300米而已。只要超出这一距离后，简易火控系统“静对静”的命中率就会显著下降，更别奢谈“动对动”命中率了。因此两栖突击车安装第三代上反稳像式火控系具有重要意义。

新型高速两栖突击车安装了车长周视瞄准镜以后，不仅弥补了此前没有加装的遗憾，而且还提高了火控系统的视场范围与反应速度，能够同时对两个目标进行跟踪与瞄准。

新型两栖突击车配备的105毫米主炮的变化最大，取消了炮口制退器与引流式炮膛抽气装置，新增了新型热护套与炮口校正装置，可以减少坦克炮身管受气候、温度变化而产生不同程度的弯曲，从而显著提高射击精度。

与前作ZTD-05式两栖突击车相比，国产新型两栖突击车的改进重点主要围绕炮塔与火炮展开，估计会很快定型装备。成为一款跨海登陆夺岛的利器，将来可搭载到071两栖船坞登陆舰、075两栖攻击舰和076两栖攻击舰上面，在未来的渡海作战中充分发挥出突击尖刀作用。