特朗普挥舞“关税大棒”，其影响正逐渐波及全球经济的各个角落。“欧洲底特律”，即欧洲的汽车产业重镇，首当其冲。汽车行业本就竞争激烈，高额关税的施加使得欧洲汽车出口至美国面临巨大压力，成本大幅上升，市场份额可能被压缩。这不仅会导致相关车企利润下滑，众多工人面临失业风险，还会冲击整个汽车产业链，从零部件供应到销售服务都将受到波及。欧洲底特律的繁荣或许会因特朗普的关税政策而蒙上阴影，其经济发展也将遭遇严峻挑战。

【文/观察者网 潘昱辰 刘怀文 编辑/ 高莘】美国总统特朗普签署公告，宣布对进口汽车加征25%关税。根据白宫发布的文件，25%的关税将适用于进口乘用车、轻型卡车，以及关键汽车零部件。

其中针对进口乘用车、轻型卡车的关税措施已于4月2日生效，而针对汽车零部件的关税则将于5月3日生效。

美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道称，在特朗普的汽车关税政策下，作为“欧洲底特律”的斯洛伐克可能因此受到严重冲击。

CNBC援引分析人士说，就贸易额而言，特朗普的汽车关税政策让德国处于风暴中心，因为大众、宝马、奔驰、保时捷这些主流车企都属于德国。

“但是，斯洛伐克可能会遭受最严重的影响。”他补充称。

CNBC

斯洛伐克因其繁荣的汽车工业而被称为“欧洲底特律”。其人口总数为540万人，2024年生产了约100万辆汽车，人均汽车产量居世界之首。

斯洛伐克目前有4家汽车制造商设立生产基地，分别是大众、Stellantis、捷豹路虎和起亚。此外，沃尔沃工厂也即将在该国落地。

根据CNBC的数据，斯洛伐克的乘用车出口占其对美国出口总额的74%，而斯洛伐克的汽车产业间接雇佣了超过25万人。

分析人士表示，为应对特朗普的汽车关税，一些汽车企业已提前向美国发货。

“供应链不会立即被重新调整，投资者的不确定性仍然很高，但如果关税政策持续一段时间，生产可能会开始向美国转移。”分析人士称，“另一方面，斯洛伐克的生产成本仍然相对较低，当地工资显著低于德国。”

因此，大众和Stellantis可能会维持其在斯洛伐克工厂的生产，而欧洲其他地区的工厂可能将被取代。

总部设在斯洛伐克首都的智库Globsec的首席经济学家弗拉基米尔·巴诺(Vladimir Vaňo)此前曾称特朗普关税的前景对斯洛伐克来说“令人担忧”，同时暗示该国在短期内似乎“无能为力”。

荷兰国际集团(ING)的数据显示，斯洛伐克是欧洲对美国的第三大乘用车出口国，与瑞典并列，2023年对美国的出口价值为40亿欧元。