近日，世界银行与标普全球联合发布《集装箱港口绩效指数（CPPI）2020—2024》。报告显示，2024年，福州港从全球403个港口中脱颖而出，强势跃升至全球第二，成为全球效率领先的集装箱港口之一。

据了解，该报告通过船舶周转时间、货物装卸作业、基础设施质量和数字化集成等指标评估港口效率，中国共有12个港口进入前20名。其中，福州港凭借在船舶在港时间、起重机强度、起重机操作次数、挂靠规模、船舶规模等细分运营变量上的硬核实力，全方位领跑东亚及太平洋区域港口发展，成为中国港口效率提升的典范。

船舶在港时间的精准把控是福州港的秘密武器。凭借高效的引航、拖轮服务，智慧港云平台精准作业调度及港口、海事、海关、边检等口岸单位一体化多维度协同联动，福州港的船舶在港时间得到大幅压缩，以83%的停泊时间利用率跻身区域第一梯队，直接为航运企业降低了时间成本。

与此同时，借助全球领先的自动化集装箱码头操作系统、远程作业操控技术，福州港在起重机使用强度与每台起重机操作次数上表现突出。通过智能化调度与设备升级，起重机作业强度始终保持高位且稳定，每台起重机的操作次数远超区域平均水平，实现了港口装卸设备效能的最大化利用。

枢纽能级的持续跃升也是重要因素。随着江阴港区全省面积最大的单体连片集装箱港区建成，福州港的集装箱船舶挂靠规模持续扩容。越来越多的大型集装箱船舶选择挂靠福州港，这既是对其运营能力的认可，也推动港口在航线网络、集疏运体系上持续升级，集装箱海铁联运实现“双向直通”，进一步巩固其东南沿海国际深水枢纽地位。

高效行政服务指数不断提升港口软实力。福州港2024年平均CPPI达31.0，在东亚及太平洋区域位居前列；细分CPPI高达94.8，远超同区域港口平均水平，成为区域港口效能提升的“价值锚点”。同时，2024年福州港行政指数刷新了区域港口行政服务上限，从报关、审批到后勤保障的全流程高效化服务，使其成为区域港口协同发展的“动力引擎”。

从船舶在港时间的精准把控，到起重机效能的最大化释放，再到行政服务的高效升级，每一项参数突破都彰显着“福州港效率”的硬实力。福州港跃居CPPI全球第二，展现出福建福州服务国家战略、促进经济社会发展的“硬核”力量。（记者 吴桦真 通讯员 陈超越）