《滴滴道歉：背后的心酸与反思》

滴滴道歉，这一事件背后有着诸多令人心酸之处。作为曾经在出行领域占据巨大份额的平台，滴滴承载着无数用户的出行需求。然而，安全问题、数据合规等一系列风波让它陷入舆论漩涡。滴滴的道歉，像是一个曾经辉煌的巨人在为自己的失察和失误低头。它或许意味着曾经快速扩张过程中对一些关键问题的忽视，也反映出在严格监管下的无奈与懊恼。这一道歉不仅是对大众的交代，更像是一个企业成长过程中的阵痛，让人看到在商业发展与社会责任平衡道路上的坎坷与心酸，也警示着其他企业莫重蹈覆辙。

想不到啊。

昨天，滴滴发了一个致歉声明：

原来是因为一个事：

冬天臭车。

据滴滴说，臭车的原因主要是天冷，然后师傅为了保证车内温度，就不开窗通风，所以导致车内有臭味。

但是看网上的发声，和我自己的体验，这种异味其实可以忍受，真正的臭味是很多人没有想到的：

网约司机住在车里，还是挺心酸的。

我说个自己的经历：

有一次打网约车，车到跟前的时候吓了一跳，白色新能源车，车窗以下都是厚厚的灰尘，车顶则覆盖了几层鸟粪，感觉普通洗车已经洗不掉了。

进入车内，被一股复杂的臭味迅速包围，有不洗澡的体臭，混合着剩菜的味道，还有些烟味，打开窗户也没用，因为气味源还在车里。

我看了眼司机，没多说话，能体会到司机的不易，但是我真的担心他疲劳驾驶。

为什么司机要住在车里，两个原因：

1、网约车单价越来越低，单子越来越少，司机只能延长工作时间才能保证达到之前的收入水平。

看之前合肥的数据：

80%的司机日流水不足300，而且空驶率高达45%。

开网约车钱越来越难赚。

所以，不少人干脆就睡在车上，多平台接单，有单子就接，没单子就睡觉。

2、现在房租也不便宜，住在车上可以省掉房租。

跟外卖骑手睡在隧道是一样的，既然吃住睡都在车上，车自然就臭了。

所以，对于滴滴用机制奖罚司机，这是必要的，但是如果有可能的话：

可以少抽成一点，让司机多赚点，司机有钱了，车起码都可以多洗一洗。

就这样。

经济的体感和温差。

周末闹得沸沸扬扬的京沪消费暴跌的数据，说明讨论数据已经没用了，大家在乎的是自身的体感。宏观数据和微观体感的温差是是怎么来的？微观体感怎么才能回暖，何时才能回暖？