10月11日零时起，南铁开始实施新列车运行图。这一举措犹如一颗投入铁路运营体系的石子，激起层层涟漪。新运行图的实施意味着铁路运输资源的重新优化与布局，将会给旅客出行和货物运输带来诸多改变。对于旅客而言，可能会有更多样的车次选择、更合理的停靠站点以及更精准的出行时刻安排。在货物运输方面，有望提高运输效率，更好地满足各地的物流需求，推动地区间的经济交流与发展，新运行图将在保障运输顺畅的道路上迈出新的步伐。

10月11日零时起，南铁将实行新的列车运行图。调图后，南铁安排图定旅客列车626.5对，较现图增加6对；开行货物列车751.5对，较现图增加14.5对，列车运输结构进一步优化，客货运输能力进一步提升，为赣闽两省经济持续恢复提供可靠支撑。

福厦高铁扩能

助力海峡两岸融合发展示范区建设

以东南沿海城市群，福州、厦漳泉都市圈为依托，加密列车开行班次，带动沿线人员、经济流动，助力构建大中城市协调发展格局。过渡图期间，日均开行动车组列车11对，共计发送旅客22.8万人次，日均发送旅客1.8万人次。调图后，每日开行动车组列车最高达62对。开行福州至厦门、龙岩、瑞金，厦门北至南京南、武夷山北、南平市等方向日常线列车21对；开行厦门北至福州方向周末线1对，以及福州至长汀南、漳州、龙岩方向高峰线5对，并将既有32对高铁变更至福厦高铁运行，充分提升新老福厦两线利用率，进一步激发东南沿海铁路网运输潜力。

运力调整优化

热门方向列车选择更多

运力调整优化，热门方向列车选择更多。充分发挥南昌、福州、厦门等城市车站地理优势，科学、均衡安排高铁运能，在南昌至萍乡北、武夷山至福州、厦门至瑞金、南昌西至吉安西等热门方向新增动车组列车4.5对，方便旅客日常出行。在南昌西至长沙南、南昌西至南丰、南昌至九江、平潭至福州、厦门至诏安等方向新增高峰线列车10对，进一步满足周末等客流高峰时段旅客出行需求。另外，南铁根据客流季节性变化规律，合理规划合福、杭深等高铁运行路径，采取变更区段、变列经由、变更始发终到站等方式，优化31对旅客列车运输方案，不断适应旅客出行需求新变化。

加大货物列车开行密度

满足不断增长的社会物流需求

结合车型速度分类分级开展货物运输，满足货主多样化订单需求。加大多式联运运输力度，开行多式联运快速班列12列，较现图方案增加4列；开行多式联运普速班列17列，较现图方案增加1列，进一步提高运输效率。进一步优化货物列车开行结构，压缩班列“最先、最后一公里”时间，不断提升货运组织和开行质量，开行跨局大宗货物直达列车17列；开行管内海铁联运普快班列13列；开行管内直达货物列车56列，为社会物流需求提供充足运能。严格按中欧班列开行方案组织开车，保障东孚至满洲里、东孚至二连浩特、东孚至阿拉山口等中欧班列的常态化开行，确保中欧班列运行安全，助力“一带一路”建设。

温馨提示

铁路部门提示广大旅客朋友，可通过铁路12306网站、手机客户端、微信小程序等渠道查询列车开行信息，及时了解最新动态，以便合理安排行程。