福建一批高速公路项目取得新进展，这是福建交通建设领域的重大成果。这些项目的推进犹如强劲的脉搏，为福建的发展注入源源不断的活力。在建设过程中，工程团队克服了诸多技术难题与复杂的地理环境挑战。新进展意味着高速公路网络更加完善，将大大提升福建各地之间的交通便利性，加强区域间的互联互通。这不仅有利于货物运输、人员流动，促进当地的经济贸易蓬勃发展，还能带动沿线旅游资源的开发，进一步提升福建的整体竞争力，对福建全方位发展有着深远意义。

宁上高速虾山大桥全幅贯通

7月31日，随着最后一片30m梁片的精准落位，宁上高速虾山大桥160片T梁全部架设完成，顺利实现全幅贯通，标志着项目建设按下“快进键”，向全线贯通目标奋力冲刺。

虾山大桥是宁上高速公路一项重要的施工内容，为整个宁上项目的起点工程，与东冲二级路平交衔接，桥长487m，左右幅墩台各17个，墩身均为双柱式桥墩，桩基以端承桩为主，共76根桥墩，上部为160片30m混凝土预应力T梁。

为确保本次全幅梁片架设工作顺利完成，项目针对梁片运输、架设过程中的难点问题制定了周密的施工方案，并严格执行施工组织方案，确保每一片梁片都能精准、安全地架设到位。虾山大桥全幅梁片架设的完成，不仅为项目后续施工创造有利条件，也为打通关键通道、推动项目整体建设进程奠定坚实基础。

目前，宁上高速项目另一个重要控制性工程——东吾洋特大桥桩基完成199根，完成比87.67%，承台完成24个，完成比68.57%，墩柱完成16根完成比45.71%，A1合同段已完成产值近10.8亿元，占总产值的76%左右。

沙南高速湖山一号大桥右幅T梁架设完成

7月29日，沙南高速南平段湖山一号大桥右幅T梁架设完成，全长1009米，标志着沙南高速A7合同段顺利完成控制性工程的关键节点任务，为后续路面施工奠定了坚实基础。

湖山一号大桥桥址位于岩溶区，地质复杂，桩基溶洞多，施工周期长，不确定性因素多。施工过程中，项目团队超前谋划、精心组织，严格落实标准化施工要求，顺利完成下部结构施工。为防范雨季影响，项目部针对架梁安全隐患与潜在风险进行全面评估排查，编制《安全卡控知识要点》，严格落实架梁安全生产各个环节规定。同时，周密制定应急预案，全力保障施工进度和施工安全。目前，该合同段已完成总合同产值目标的70%。

沙南高速公路项目是福建重点建设工程，已列入国家高速公路网，项目建成后，沙县至南平武夷山的通行时间将由2.5小时缩短至1.5小时内，对加强区域合作与互补、实施乡村振兴战略、推动老区苏区振兴具有重要意义。