龙龙高铁、福州机场二期以及地铁建设近期迎来了令人振奋的新进展。龙龙高铁如同一条蜿蜒的巨龙，在闽赣大地间飞速延伸，将为沿线地区带来更加便捷的交通出行。福州机场二期建设如火如荼，崭新的航站楼宛如一座现代化的航空城堡，预示着福建航空事业的蓬勃发展。而地铁建设也在紧锣密鼓地推进，地下轨道如同城市的脉络，将不断拓展城市的交通半径，缓解交通压力。这些新进展，不仅提升了福建的交通基础设施水平，也为城市的发展注入了新的活力，让人们对未来的生活充满了期待。

近日，福建一批交通工程迎来新进展↓↓

福州长乐机场二期项目建设

迈入新阶段

近日，福州长乐机场二期建设再迎重要进展，新建T2航站楼完成金属屋面及幕墙闭水，项目建设迈入新阶段。

福州长乐国际机场二期扩建项目建成后，将助力福州长乐国际机场跨入“双跑道、双航站楼”时代，预计年旅客吞吐量达到3600万人次、货邮吞吐量达到45万吨、飞机起降27.7万架次，打造国际大型枢纽机场、海上丝绸之路的门户枢纽机场，为福建省扩大高水平对外开放、推进经济社会高质量发展注入新的强劲动力。

福州滨海快线

地铁4号线再传喜讯

福州滨海快线全线于3月顺利启动列车上线动态调试，行车各设备系统联调联试已全面展开，距离线路开通运营更近一步。

滨海快线起于福州火车站，经福州主城区、滨海新城、长乐国际机场，终至临空经济区，线路联系福州主副双城。开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟内通达，是助力闽东北协同发展的重要交通枢纽。

此外，福州地铁4号线后通段建设也传来好消息，随着最后一对钢轨在洪塘站完成精准铺设，4号线后通段顺利实现“轨通”目标，标志着这条横跨鼓楼、仓山两大主城区的轨道交通“换乘大动脉”也向开通运营迈出了关键一步。截至目前，4号线后通段主体结构和区间已全部完成，风水电及装修完成97%，机电系统完成90%。

龙龙铁路武梅段嶂上隧道

进入洞内施工阶段

在龙龙铁路武梅段嶂上隧道施工现场，工人们正紧张有序地进行开挖作业，这座全长3909.67米的控制性工程正式进入洞内施工阶段。

龙龙铁路由龙岩至武平段、武平至梅州段和梅州至龙川段三部分组成。此前，龙岩至武平段、梅州至龙川段已分别开通运营。武梅段正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比达75%。

龙龙铁路项目全线建成后，将成为闽西革命老区连接粤港澳大湾区的“高速通道”，龙岩至梅州、深圳、广州的动车行程将大幅缩短，分别仅需1小时、2.5小时、3小时。

沈海高速公路厦门段单体工程

创全国第一记录

3月28日，沈海高速公路厦门段马銮湾片区（前场二路）出入口及连接线通道工程——上跨既有沈海高速公路钢拱桥顶推施工顺利完成。

该钢拱桥跨径90米，顶推距离82.15米，顶推重量2054吨，创造了国内上跨高速公路同类型桥梁结构整体顶推法施工跨度最大、顶推距离最长、顶推变截面坡度最大三项全国第一记录。

项目建成后，将加强厦门马銮湾新城与高速公路的联系，方便周边居民与物流进出沈海高速公路，有效带动当地产业的快速发展。

政永高速（德化段）

有望年底通车

近日，政永高速（德化段）项目B合同段石牛山收费站桩基工程顺利完工，B合同段ATB-25沥青碎石层上基层试验段铺筑圆满完成。这两项重要进展不仅为后续施工提供技术数据与实践经验，也极大地提升了后续工程的施工效率与质量，为年底通车目标按下“加速键”。

政永高速（德化段）项目全长约39.95公里，起于泉州德化县水口镇湖坂村，终接厦沙高速，全线设3处收费站、1处服务区，包含桥梁54座、隧道10.5座。按双向4车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目建成后将进一步完善福建省高速公路网，加强德化与周边地区的交通联系，促进德化与周边地区的资源流通和经济合作，为泉州北部高质量发展注入新动能。