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6月25日上午,“智汇新区十载春 潮起东南启新篇”福州新区采风活动火热持续。半日行程内,大家踏上崭新的滨海快线列车,走进热火朝天的福州机场二期项目工地,游览风景如画的下沙海滨度假村,体验福州速度,重拾下沙记忆。
衔接海上丝绸之路
打造综合航空枢纽
“今年3月底,新建T2航站楼完成金属屋面及幕墙闭水节点,工程转入航站楼内部装饰装修施工和机电安装阶段;今年5月1日,飞行区跑道最后一车混凝土成功浇筑,标志着福州长乐国际机场二期扩建工程主跑道全线贯通……”在福州长乐国际机场二期扩建工程现场,大家一边参观,一边聆听项目规划、施工进展介绍。
福州长乐国际机场二期扩建工程正如火如荼施工
福州长乐国际机场是一座4E级民用国际机场,也是“海上丝绸之路”门户枢纽机场和华东机场群的重要成员。通航点覆盖97个国内外城市,开通境内外航线118条,每天飞机起降300余架次,为福州及周边地区的旅客提供了便捷的出行选择。(截至5月底最新数据)作为中国民用航空局“十四五”重点建设项目之一的福州长乐国际机场二期扩建工程,包含了新航站楼、跑道、综合交通中心等工程及配套设施,是打造国家东南区域综合航空枢纽、衔接海上丝绸之路的重要一环。福州长乐国际机场二期扩建工程总建筑面积约48万平方米,按照近期满足年旅客吞吐量3600万人次、年货邮吞吐量45万吨的标准进行设计,飞行区等级为4F,可以起降空客A380等大型飞机。
福州机场二期扩建项目的建设,对于福建省在新发展格局中发挥着巨大作用,届时,福州空中交通运行保障能力和运行效率将显著提高,一步跨入“双跑道、双航站楼”时代,也将在省内率先实现“高铁进机场”,对于构建国家综合立体交通网的重要枢纽、完善福州长乐国际机场的集疏运体系、更好地满足人民群众的出行需求方面具有深远意义,不仅有助于推进福州城市“东进南下、沿江向海”的发展战略,还能进一步促进福州新区的开发和都市圈的建设。
一小时通达主城区
助力闽东北协同发展
“一城两翼”是福州新区的发展骨架,其中“北翼”对应国际空港,包括机场高速以北的空港区域,重点发展以航空运输、高端制造为主的临空经济产业。为将福州新区、国际空港与福州中心城区共同纳入“一小时通行圈”,2019年12月27日,福州正式启动滨海快线项目建设。
滨海快线正为年底前正式投入运营做最后准备
福州滨海快线起于福州火车站,经福州主城区、滨海新城,长乐国际机场,终至临空经济区。线路总长约62.4km,设站15座(其中高架车站3座,远期预留车站2座),该线联系福州主副双城,是助力闽东北协同发展的重要交通枢纽。截至目前,全线15个站及8座高架桥梁主体结构已全部完成,18个区间(隧道)已全部贯通,铺轨已全部完成,风水电装修已完成93%,已于5月8日正式开启为期3个月的全线空载试运行,为年底前正式投入运营做最后准备。
大家在融入福州海洋文化的车厢中听讲解员介绍滨海快线的独特之处:与福州目前已运营地铁线路最大的不同,在于滨海快线采用市域A型车,比原来的地铁列车更加宽大,速度更快,最高时速可达140公里每小时。建成后,可实现市中心到机场半小时通达。
福州滨海快线的建设,是新区交通事业高质量发展的缩影。这条串联主城新城,沿江向海伸展,衔接地铁、国铁、机场三种交通方式的城市“新动脉”,将彻底实现福州市民“坐地铁乘飞机”的美好愿望,更将为福州海滨新城的崛起插上腾空的翅膀。
构筑绿色生态屏障
建设宜居宜业新城
近年来,福州新区以生态为基、以产业为要、以文化为魂,深入推动农文旅深度融合发展,打造宜居宜业新城,绘就了一幅“望得见山、看得见水、记得住乡愁”的美丽画卷。大家在下沙海滨度假村,感受到新区独特的滨海风情。
文旅融合促下沙海滨度假村重获新生
2018年,福州新区启动沿海防护林修复工作,构建了200米以上不间断的基干林带,实现了从木麻黄单一防护树种、林带结构,向多树种、多层次、多功能、多效益的复合基干林带的转变。有了这道“生态长廊”后,福州新区防风固沙成效明显,滨江滨海路的沙埋现象不复存在。截至2025年6月,福州新区滨海新城已完成防护林投资约25.53亿元,长度23公里,面积约513.4公顷。2023年的“五一”,经过全面修缮的下沙在落寞后以新面貌重回大众视野,吸引了约350万游客前来打卡,沉寂的海滩又热闹起来,也为生态条件优越,宜居、宜业、宜游的福州新区添上了一笔浓墨重彩。2025年,下沙景区通过空间优化与业态升级等方式进一步提升品牌影响力,激活景区消费潜力,依托景观打造网红打卡点,通过“白天静享美食、夜间音浪潮动”的互补方式,实现流量共享,锁定客群全天候留存。
如今的下沙海滨度假村,洁白的海螺塔、崭新的海蚌厅迎风矗立,用鹅卵石铺就的贝壳路、印有贝壳形状花纹的栏杆别具风情;从海边回望,便能看到数百米宽的绿色屏障沿着蔚蓝海岸线一路延伸……让人重拾起“面朝大海春暖花开”的美好下沙记忆。