作为福建乃至全国单体体量最大的地下工程之一，福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目建设再传捷报，项目关键节点顺利推进，为区域交通升级与城市发展注入强劲动力。

近日，记者来到项目现场，机器嗡鸣中，工人正有条不紊地踩着脚手架铺装石材，一派紧锣密鼓的忙碌景象扑面而来。

“现阶段，我们重点推进服务于滨海快线中央商务区站的2个下沉广场装饰装修及2个出入口外立面装修工作，这些设施预计8月底全面完工，将为乘客提供安全、舒适的进出站环境，提升换乘便捷性。”项目相关负责人告诉记者，接下来，地下空间的商业街、出租车场、公交场站等区域的开发建设也将有序展开，为片区居民和往来客流打造更便捷高效的出行与消费环境。

与此同时，CBD核心区内的配套道路建设也正稳步提速，漳江路、中央公园路建设已进入收尾阶段，规划福海路建设正在抓紧推进。随着这些道路的建成投用，将与输配环区域工程地下交通系统形成联动，为市民出行和区域发展提供有力支撑。

福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目主要分地上、地下空间两阶段开发。项目划分为4个地块，其中商业商务地块3个，公共绿地1个。项目负责人告诉记者，“目前，项目4个地块已实现全面封顶，其中H23/H24地块顶板已全部移交榕发滨海公司，正式启动体育公园建设；其余3个地块顶板也将在陆续达到移交条件后，交由各权益单位开展上部结构开发。”

据了解，该项目位于滨海新城规划核心CBD输配环区域，用地北至壶井路、南至福海路西至规划纵一路、东至沙尾路，总占地面积约25公顷（约相当于35个标准足球场大小），地下总建筑规模约52万平方米。项目地下规划四层立体交通系统，B1层设置商铺、公交车场站、城市航站服务中心、出租车换乘区等，方便行人换乘与商业活动；B2层为车库、设备用房、地铁站厅层和地下环路，缓解地面交通压力；B3层是F1线站台层，B4层为地铁6号线站台层，实现轨道交通快速换乘。共设置“五进五出”10个接地匝道，分布于周边主次干路上。地下环路内侧布置11组出入口服务输配环内地块，采用合理的交通组织方式，确保交通流畅。

项目建成后，将推动区域空间拓展与城市功能升级，吸引更多的人才、企业和资源汇聚，提升城市形象和竞争力，助力滨海新城成为城市新地标。