处暑将至，酷热未消。22日，福州南动车一所道岔区内，20多名南铁福州工务段工作人员在线路旁严阵以待，即将开启一场与高温鏖战的岔枕更换施工。

南铁福州工务段工作人员发动小型液压捣固机。易威 摄

“福州南动车一所是动车每日进出库的必经之路。暑运期间，这里每天接发列车上百对，线路养护容不得丝毫闪失。”施工负责人徐凯说，他和工友把这段线路称为“动车回家路”，日常工作中，他们需在下午1时30分至4时完成作业，确保动车进出安全。

“天窗命令已下达，可以上道作业。”随着对讲机内传来的作业指令，此次换枕施工开始。技术组成员贾继扬蹲在滚烫的铁轨旁，手持石笔在受损岔枕上精准标注位置，汗水从额头滴落。

下午1时50分，两台形似挖掘机的多功能换枕作业车缓缓驶入换枕区段，“呼呼呼”的引擎声打破道岔区的宁静。作业车停稳后，迅速伸出粗壮的机械臂，前端夹具“咔嗒”一声精准扣住标记好的旧岔枕，液压装置随之“嘶嘶”泄压。机械臂平稳发力，将旧岔枕从钢轨下方缓缓抽出，随后调转方向，“哐当”一声将其整齐放置在线路旁的收纳区，整套旧枕拆卸流程流畅高效。

“注意调整角度，避开钢轨接头。”徐凯站在安全区域，双眼紧盯作业车操作，通过对讲机向操作员实时下达指令。

紧接着，多功能换枕作业车切换至“新枕安装”模式。机械臂带着450公斤重的新岔枕缓缓移动，对准钢轨下方空位后缓慢下放，新岔枕与道床接触时发出闷响，稳稳落位。

新枕刚安装完，地面4名职工便手持电动扳手迅速上前开展扣件更换作业——先拆卸旧扣件，再将新扣件对准螺栓孔安装。仅用3分钟，一根岔枕便完成全套更换流程。

“一二三，走。”线路养护组组长陈善伟与组员合力将小型液压捣固机推上换枕区段，同步开展线路密实性捣固作业。“哒哒哒……”捣镐精准利落插入道床，随着机械高频震动，更换后的道岔区道砟被逐一夯实，与岔枕稳固贴合。此时，作业人员的工作服已被汗水浸透。

下午3时45分，随着最后一颗螺栓被电动扳手拧紧，此次岔枕更换作业圆满完成。据了解，此轮岔枕更换工作仍在持续推进，后续工作人员还将更换138根岔枕，为“动车回家路”保驾护航。（记者 陈君沂 通讯员 易威）