在那千钧一发、危机四伏的时刻，一艘船随时面临沉没的绝境，船上36条生命危在旦夕，仿佛被黑暗的死神之手紧紧揪住。然而，希望的曙光在紧急时刻乍现。福州船长临危不惧，率领着他的团队勇敢地出手救援。他们像无畏的勇士冲向战场，不顾自身安危，坚定地向着危险进发。波涛汹涌的海面无法阻挡他们的决心，狂风呼啸的恶劣环境吓不倒他们的意志。在船长的带领下，他们与时间赛跑，与死神较量，只为挽救那36个岌岌可危的生命。

事发凌晨！海上有雨并伴随着大风，能见度不良，遇险小船上挤着36人，既无动力又进水，随时有沉没危险……

记者近日从威海海事局获悉，山东威海外派远洋船员在地中海海域耗时13小时成功救助36名遇险人员。救援船舶“XIN BO”轮上21名中国船员全部由威海市海润船务有限公司派遣，其中船长阮文雨是福州人！

“XIN BO”轮全体船员名单。来源：威海市海润船务有限公司

11月29日23时45分，正航行于地中海到突尼斯途中的巴拿马籍散货“XIN BO”轮收到希腊电台安全信息广播，有一条不知名小船遇险，要求附近航行的船舶驶往事发水域参加救助活动，并告知事发水域附近有雨并伴随着大风，能见度不良。

正准备休息的船长阮文雨得知消息后，立马起身到驾驶台指挥船舶调整航行，并联系搜救指挥台核实详细信息。在确认消息无误，并得到更详细的救援信息之后，阮文雨将临时变更航线参加搜救的情况报告给公司岸基管理人员，并安排人员研究搜寻方案。

经过1个多小时航行，“XIN BO”轮到达事发附近海域。其间，船上所有人按照应急部署分别负责船头瞭望、船中值守、驾驶台联络、机舱备车、救援保证等不同任务。

11月30日凌晨1时，阮文雨指挥“XIN BO”轮抵达指定位置，并联系附近船舶以及现场搜救指挥船,并按照现场搜救指令进行遇险小船的搜索。而此时正是月黑风高，搜索难度极其之大。

2时45分，现场搜救指挥船告知，遇险小船在“XIN BO”轮左舷30度方位1海里距离的位置，该轮立刻调整航向驶往救助，瞭望的船员携带强光手电进行搜索。

3时左右，借助强光手电的光芒，二副梅韵文发现搜寻目标位于该轮正橫位置。小船上密密麻麻载着遇险人员，进一步观察发现小船既无动力又进水，随时有沉没危险！情况险急！

随后，在阮文雨指挥下，全体船员按照应变部署迅速各自到位，准备营救遇险小船及遇险人员。

由于遇险船舶船小、人多且无动力，强行靠泊容易倾覆，阮文雨不得不多次指挥调整船位，并于半小时之后靠近小船，随即立马放好舷梯及安全网并报告希腊海岸警卫队及搜救指挥调度中心，遇险人员开始登船。

40分钟后，部分遇险人员登上“XIN BO”轮，然而因小船缆绳脱落，小船向外漂离，“XIN BO”轮上船员立即根据流向进行再次搜索。

4时35分，船员们再次发现飘荡的小船，“XIN BO”轮水手抛投救生圈，将最后一名遇险人员拉上“XIN BO”轮。经确认，小船上再无其他人员。

经过紧张的救助，5时左右，36名遇险人员全部被“XIN BO”轮上的中国船员成功救起。

“XIN BO”轮船员们见遇险人员的衣服全都湿透，立刻脱下自己的衣服给遇险人员取暖，同时召集负责医护的船员对他们健康进行初步检查。检查之后，获救人员生命体征正常，无人受伤。

随后，“XIN BO”轮给予遇险人员食物和淡水，并提供休息处所，同时组织船员对获救人员进行了解信息及登记。

5时20分，按照希腊海岸警卫队和搜救指挥调度中心指令，“XIN BO”轮船员又再度起航，载着36名获救人员到指定地点。

经6个多小时的航行，“XIN BO”抵达指定位置后，获救人员全部安全转移到希腊海岸警卫队巡逻艇上。

移交过程中，36名获救人员行他们的最高的感谢礼节对中国船员进行道谢。

11月30日12时，希腊海岸警卫队高度赞赏“XIN BO”轮船员参加救助的行为并同意该轮续航。随着一声嘹亮的汽笛，21名中国船员迎着风起航，恢复正常航行，继续驶往目的港。

（来源：大众新闻、威海市海润船务有限公司）