《船政文化交流互鉴论坛：嘉宾智慧的交融》

船政文化交流互鉴论坛成功举办，众多嘉宾齐聚一堂。论坛现场气氛热烈而充满活力，嘉宾们各抒己见、建言献策。他们从不同的专业视角出发，深入探讨船政文化在现代社会的价值与传承意义。有的嘉宾强调在教育领域融入船政文化，培养具有船政精神内涵的新一代；有的提出利用现代科技手段，如虚拟现实展示船政历史风貌，让船政文化更好地走向世界；还有的就船政文化与海洋经济的协同发展给出独到见解，此次论坛为船政文化的创新发展注入了多元的智慧力量。

嘉宾在船政文化交流互鉴论坛上进行主旨演讲。记者 林双伟 摄

“对工业遗迹的保护是一个全球性的共识，我们在研究梳理发展过程的时候，船政文化是绕不过去的一座高峰”“船政是近代工业生产的发祥地，可喜的是船政申遗已经取得一定的成绩”……5日下午，一场以“文明互鉴视野下的近代工业遗产保护与利用”为主题的船政文化交流互鉴论坛举办。论坛邀请遗产保护领域专家学者共同参加，探寻工业遗产保护新路。

船政文化是福州的重要文化名片，也是近代以来中华民族向海图强的重要见证。船政不仅是中国近代海军的摇篮，也是中国近代工业、科技、高等教育的发源地。作为2024“一带一路”商协会大会重要活动之一，5日的船政文化交流互鉴论坛，聚焦船政文化的传承与弘扬，通过深入挖掘船政文化内涵，推动船政文化遗产的活化利用。

嘉宾点赞船政保护

中国非物质文化遗产保护协会会长王晓峰说，作为中外文明交流互鉴的重要见证，船政文化对近现代中国的政治、军事、教育、科技、外交、思想文化等领域都产生了重要影响，也成为中法关系的重要纽带。在我国大力倡导文化自信的今天，讲好“船政故事”“福州故事”，其成果与意义愈发重要。

珍贵的船政历史文脉，应该如何赓续传承？王晓峰表示：“我们欣喜地看到，近年来，福州以‘保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理’为原则，开展了大量工作。2021年，福州提出打造闽都文化国际品牌，船政文化是其中最重要的部分，这也让船政申遗工作受到广泛关注。接下来，要进一步有序、有力、有效推动船政文化申遗基础工作，这需要各界共同努力，深入挖掘船政文化内涵，探讨其保护与利用的创新路径，为申报世界文化遗产贡献智慧与力量。”

福州近年来全力推进船政文化保护利用和传播交流。着力打造文物保护新样板。坚持“大博物馆”理念，系统恢复船政历史风貌，积极塑造集生产、参观、研学、实训、科研于一体的文化遗产保护新场景。着力打造国际交流新名片。紧抓中法建交60周年契机，在法国巴黎举办中法船政文化交流会、福建船政文化展等活动，在马尾成立“船政之友”国际交流中心、留学报国教育基地等，持续向世界讲好船政故事。着力打造文旅融合新模式。深入挖掘工业文化、海洋文化等资源，积极构建展览展示、数字文旅、文化创意、沉浸式体验等文旅融合新业态。船政文化园区开园以来已接待游客220多万人次。《最忆船政》吸引10万多人次观看，获评福建省数字文旅应用场景示范案例。

发动群众守护遗产

中国文物学会世界遗产研究会主任委员、国际古迹遗址理事会前副主席郭旃，就世界遗产申报发表了自己的看法和建议。他说，现在全世界的世界遗产一共有1223处，我国目前有59处世界遗产。其实申报世界遗产，是重新认知自己的家乡，比如过去大家只觉得福建土楼造型很独特，很多人并没有想到它背后深厚的底蕴、历史的变迁、所形成的独特建筑体系、所体现的独特文化现象。在申遗中，要注意申报规则，比如每年的申报要在2月1日之前递交到巴黎的世界遗产中心，2日凌晨递交的只能放在下一年。

清华大学建筑设计研究院副总建筑师、文化遗产中心主任崔光海说，申遗需要充分调动社会参与：可以设计和实施面向不同年龄层的公众教育项目，如学校课程、社区讲座和研讨会，提高公众对船政文化遗产价值的认识和保护意识；利用现代展览技术，如增强现实和虚拟现实技术，创建互动展览，让公众以新颖的方式体验船政历史，增强参与感；可像鼓浪屿当年申遗一样，鼓励社区参与遗产保护项目，推出社区清洁日、绿化活动等，使社区成员在保护活动中发挥重要作用；推出志愿者和大使计划，让志愿者参与遗产地的保护、导览和教育活动，培养文化遗产大使，传播船政故事；与学术机构、非政府组织、企业和政府部门建立合作伙伴关系，共同开展研究、保护项目和宣传活动。

城市联盟促进申遗

福建船政史迹申遗技术团队代表、清源视野（北京）文化咨询有限公司项目主管李欣宇告诉大家，船政申遗已经取得一定成果，目前船政文化史迹正以“自强运动工业遗迹：中国传统社会迈入近代化的摇篮”为主题申报中国世界文化遗产预备名单。

船政申遗有何意义？李欣宇认为，这可以填补世界遗产名录在中国近代工业、科技、教育、军事发展史上的空白；有利于突出展示中华文明的近代化历程，有利于体现中华民族把握自己命运和迎接时代挑战的自强精神；有利于向世人展示中国近代化发展的真实面貌和发展路径。

如何推动船政下一步申遗？李欣宇建议，注重全球视野下船政遗产价值的挖掘，推进系列遗产联合申报，联合其他洋务运动工业遗产共同推进申遗，成立“自强运动工业遗迹保护和联合申报世界文化遗产城市联盟”，开展联合宣传、学术交流、研讨等活动；与潜在的国内其他遗产地保持良好的沟通交流，组织专家研讨会，讨论联合申报策略、遗产体系及价值建构。此外，完善遗产地保护管理工作，做好正式申报准备。船政文化园区要处理好景区建设、旅游开发同遗产地可持续发展的关系。

“天津大沽船坞正在与船政联合申遗，下一步还要扩大‘朋友圈’。”天津大学建筑学院教授、天津大学中国文化遗产保护国际研究中心副主任徐苏斌说。

据介绍，日本已有4个工业遗产申遗成功，我国的洋务运动早于日本，目前我国还没有申遗成功的工业遗产。相较于日本明治工业遗产，以船政等为代表的洋务运动工业遗产更能展示东亚国家早期现代化、工业化发展路径。加快船政申遗工作，有助于面向世界更好地讲述中国故事。

徐苏斌说，也有专家建议，将申报名称由“自强运动工业遗迹：中国传统社会迈入近代化的摇篮”调整为“中国洋务运动工业遗产”，这有一定的道理，原因是洋务运动工业遗产是中国近代社会走向工业化的一个转折点，启蒙和孕育了中国传统社会的转型。不过，洋务运动时期的工业在全国很多地方有分布，据不完全统计有42处，这些工厂大小不一，以人数来看，规模大的有上千人，规模小的不足百人，以洋务运动工业遗产进行申报需要联合更多地方。

“洋务运动工业遗产申遗需要建立全国的申遗联盟，统筹全国各地资源，同时加强对洋务运动的研究和价值评估，进行保护规划设计和各项规划协调。”徐苏斌建议。（记者 欧阳进权）