地铁、公交、出租车、滨海快线、国铁可实现地下“一站式”无缝换乘，就在福州火车站南广场负一层综合换乘大厅。

记者从建设单位福州城投集团所属市城乡建总获悉，位于福州火车站南广场负一层中间地块的综合换乘大厅已完工，目前已具备开放条件。

待滨海快线确定开通初期运营日期后，综合换乘大厅将同步开放通行。

届时，旅客在福州火车站南广场将告别“换乘地上地下跑”的历史，实现地铁、公交、出租车、滨海快线、国铁的地下“一站式”无缝换乘。

综合换乘大厅将启用

9月19日，从福州火车站南广场来到中间地块的负一层，一个以白色为基调的综合换乘大厅出现在记者眼前。

大厅启用后，旅客将在这里实现公交、地铁、滨海快线、出租车、国铁等5种交通工具的地下“一站式”无缝换乘。

在负一层新打造的福州火车站南广场出站口，除台阶通道外，现场还设有1部扶梯和1部无障碍电梯。

“目前出站口的规模，为一期工程的建设成果。今后整个工程全面完工后，出站口将进一步扩大，扶梯将增加到4部。”项目相关负责人介绍，为了打造更流畅的交通动线，经与福州火车站方面协调，南广场的福州火车站出站闸机调整位置后，正对着新的出站口，旅客将实现更加快捷出站来到综合换乘大厅，开启交通工具高效“切换”模式。

进入综合换乘大厅后，根据交通引导标识，旅客便能很快来到地铁及滨海快线的安检口，完成安检后，旅客便能前往负二层乘坐地铁1号线及滨海快线，要乘坐出租车或公交车可按交通引导标识，从隔壁通道前往换乘区域。

“以前，福州火车站旅客从南广场负一层出站后，得拉着行李箱上到地面广场，再去换乘公交车、地铁，特别是搭乘地铁，还得重新下到负二层去乘坐，很不方便。综合换乘大厅启用后，旅客可以轻松实现地下‘一站式’换乘。”上述负责人介绍说。

对于想要前往华林路福州汽车北站方向的国铁出站旅客来说，可通过综合换乘大厅，经地铁福州火车站站K出口前往。

项目明年底全面完工

福州火车站南广场综合交通枢纽从地面向下延伸3层建设，宛如一个巨大的地下“交通城”，工程打造三大功能片区↓↓↓

西：公交枢纽中心

中：综合换乘大厅和地铁集散中心

东：社会车辆和出租车集散中心

最终形成集综合换乘大厅及公交车场站、出租车场站、社会车辆场站和地铁集散中心五大交通设施于一体的多层立体综合交通枢纽。

西侧地块的公交枢纽中心已于2021年建成投用。

目前正在进行的中间及东侧地块改造施工，建设面积约7万平方米，建设内容包括↓↓↓

中间地块为地下3层，地下1层为综合换乘大厅及通道，地下2层、3层为社会车辆车库。

东侧地块为地下3层，地下1层为出租车上客区，地下2层、3层为社会车辆车库。

项目分为两期建设

一期工程建筑面积约5.6万平方米

二期工程建设面积约1.3万平方米

目前，项目一期工程的负二层、负三层已进入装修阶段，预计今年底完工，南广场地面广场也已完成更新改造，香樟树组成的“福景”和“福州”地名景观为旅客带去别样体验。

除了一期工程外，项目二期工程目前已同步展开，预计明年底完成，届时福州火车站南广场综合交通枢纽改造工程将全部完工。

（记者 李锦清/文 陈暖/摄）