福州机场第二高速公路桥梁智能建造中心，以一种极具创新的方式进行预制箱梁的生产，犹如3D打印般神奇。在这个中心里，各种先进技术被巧妙运用。从精准的模板设计到材料的有序添加，整个过程高度自动化且精准度极高。智能建造中心借助计算机控制等技术手段，让预制箱梁的生产不再是传统的粗放式作业。就像3D打印一样，每一个步骤、每一层结构的打造都在严密的数字化控制之下，不仅大大提高了生产效率，还保障了预制箱梁的质量稳定性，为福州机场第二高速公路的建设奠定了坚实的基础。

福州机场第二高速公路智慧梁厂指挥中心。记者 郑帅 摄

日前，中国交建福州机场第二高速公路项目智慧梁厂通过福州市高速公路建设指挥部的验收。智慧梁厂，“智”在何处？近日，记者走进福州机场第二高速公路桥梁智能建造中心一探究竟。

据项目总经理部工程部高级主管丁大洋介绍，福州机场第二高速公路A5合同段位于福州市长乐区，项目线路全长3.646千米，其中桥梁占比达80.7%，该智慧梁厂需要负责2164片预制箱梁生产任务，是影响项目建设质效的重要因素。

为按时完成目标，项目对全线预制梁片进行集中预制规划，集合预制梁所需的钢筋加工、砼拌合、运输等，将工地试验室、混凝土搅拌站、钢筋加工厂、梁厂等4个厂站串联起来，通过空间布局缩短厂站距离，实现集中管控、统一配置，从而降低成本、高效管理。

进入智慧梁厂，只见5条智慧生产线有条不紊地工作着，移动台座在规定的轨道线路上游走，在经过各道工序区域时，台座上的箱梁被不断加工完善，直至预制工作全部完成，台座又返回起点，开启新一轮工作。“移动钢台座串联起钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护、张拉压浆、提梁存放等多个流程，循环往复，实现从浇筑区到张拉区的流水线生产，也为规模化生产奠定基础。”丁大洋说。

不远处，一个类似鱼雷的圆柱体格外显眼。“鱼雷罐运输和布料机浇筑，更安全、更智能，还能大幅减少碳排放。”丁大洋介绍，工人只需按动按钮，鱼雷罐就将混凝土沿着空中轨道运送至梁板预制中心内的“智能摆渡”布料机，布料机沿着环形轨道可实现混凝土自动浇筑，为梁片施工提供一站式服务。

预制箱梁的混凝土凝固后，便进入了不远处的液压不锈钢模板。工人轻按按钮，模板两侧的油缸就推动模板与混凝土缓缓分离，4分钟便完成脱模、合模操作。“按照传统人工拆模方式，一片预制箱梁需要6人同时作业，拆模时间约1个小时，而且要持续敲敲打打，费时费力。”现场负责人何善美说，当下采用的液压模板控制系统仅需3个工人操作，累计可节约人工6492人次、2019.7小时。

蒸养房内，另有乾坤。预制箱梁被台座托运进蒸养房后，智能蒸养系统自动激活，按照设定值调节棚内温度。一片预制箱梁蒸养16个小时，较传统喷淋养护方式可提升15倍施工效率。

智能流水线稳定运作的背后，是“集成大脑”的加持。在智慧梁厂指挥中心控制台边，一名工人远程控制鱼雷罐和布料机协同工作，面前的显示大屏上实时更新工厂各区域的生产情况，各类信息一目了然。

“这是梁厂孪生系统，能对预制箱梁整个生产过程实施数字化监控和管理，实现全要素、全流程信息追溯，为预制箱梁的生产、架设提供更科学的决策依据。”何善美介绍，通过指挥中心，可以远程自动化控制混凝土运输、布料、振捣工序，让梁片生产向“3D打印”目标靠拢。

项目还引入“PM2.5扬尘监测系统与高压喷雾桩”“环水保管家”“智慧用电系统”“气象监测系统”等环保管理模式，实现空气质量、噪声监测预警，并通过智能建造中心水循环处理系统，将污废水处理成循环水，用以喷淋降尘。截至目前，该循环处理系统已投入使用13个月，累计处理污水17000余吨。（记者 宋亦敏）