《福建交通工程新进展》

福建一批交通工程进度条拉满，迎来振奋人心的新进展。公路建设方面，多条主干道的关键路段已顺利完成铺设，桥梁的主体结构搭建接近尾声，工人在现场紧张有序地进行最后的收尾工作。铁路工程也不遑多让，新线路的铁轨铺设不断延伸，站点的基础设施建设已颇具规模。机场建设则是航站楼的内部装修加速推进，相关设备的安装也在按部就班进行。这些交通工程的新进展，不仅体现出福建在基础设施建设上的强大执行力，更预示着将进一步提升福建的交通便利性，促进区域的经济发展与人员往来。

福建普通国省道省际通道提升项目全部启动

5月30日，全长约6公里的国道G319线长汀县古城镇至江西省界路段路面改造工程开工，标志着福建21处普通国省道省际通道提升项目全部启动。

为提升现有省际边界路网路况整体水平，打造更加便捷畅通、绿色智慧、美丽舒适的省际边界交通网络，福建于2022年3月份印发了《畅通省际边界节点实施方案》。根据实施方案，“十四五”期，福建对21处已贯通的路段，拟从路况、安全、绿化美化、路域环境整治、智慧公路等五个方面进行全面提升。

在“通道综合提质工程”方面，计划实施“白改黑”219公里、绿化美化等五方面综合提升约329公里。目前，南平、三明、龙岩、漳州、宁德路面“白改黑”已全面开工，累计完工173公里，安全、绿化等综合提升完工168公里。预计2024年底全面完成提升工作，较原计划提前一年完成。

在“服务品质提升工程”方面，力争建成具有福建特色的公路综合服务体系，全面提升入闽通道服务水平。“十四五”期建设提升普通国省道省界公路服务区6处，目前已基本完成。

此外，“普通国省道省际通道提升工程”也列入了省厅深化拓展“深学争优、敢为争先、实干争效”行动之“高效办成一件事”专项行动。公路综合服务品质的全面提升，将进一步推进交旅融合发展，最大限度服务基层、利企便民，提升企业和群众满意度、获得感。

沙南高速郑坊大桥全幅贯通

5月28日，随着最后一片T梁精准落下，沙南高速郑坊大桥全幅贯通，标志着沙南高速建设取得阶段性进展。

郑坊大桥左幅全长397米，右幅全长367米，桥孔为PC连续T梁、PC连续钢构T梁，下部构造采用柱式墩配桩基础、板凳台配桩基础，场区为山间沟谷地貌，地势有起伏。项目建设以来，建设单位超前谋划，精心组织，周密部署，合理规划资源配置，强化质量、安全、环保全程管控，为郑坊大桥的全幅顺利贯通提供有力保障。

沙南高速公路是福建重点工程，项目建成后将大大缩短沙县至南平的通行时间，对于加强区域合作与互补、实施乡村振兴战略、推动老区苏区振兴具有重要意义。

厦门又一交通大动脉主体工程开始施工

近日，厦门溪东路（海翔大道-内垵大道段）高架桥工程正在开展工程主体施工，计划今年9月前完成桥梁桩基施工，整个项目预计2025年下半年完工。

该工程位于翔安区，起于海翔大道，终于内垵大道，路线全长1.755公里，按一级公路结合城市快速路标准建设，双向6车道，设计速度80公里/小时。

溪东路是厦门市城市快速路网系统组成部分，是厦门新机场、刘五店港区、翔安站对外主要集疏运通道，是沿线组团对外进出交通的承载通道。该项目的建设，有利于完善厦门“两快两高”的高保障度集疏运体系，保障机场高效集疏运通道，并兼顾空港新城的开发，满足厦门市布局“两横十联”货运通道格局规划，助推厦门市区域经济高质量发展赋能增效。

湄洲湾港东吴港区东吴作业区4、5号和6号泊位工程获得港口岸线使用批复

近日，湄洲湾港东吴港区东吴作业区4、5号和6号泊位工程港口岸线使用获批。

东吴作业区4、5号泊位将建设2个5万吨级通用泊位及相应配套设施，设计年通过能力206.9万吨；6号码泊位将建设5万吨级通用泊位1个及相应配套设施，年设计通过能力159万吨。

东吴作业区4号、5号和6号泊位工程的建设将进一步推进湄洲湾港东吴作业区规模连片开发，有助于完善东吴港区泊位功能配套，为促进临港产业和地方经济发展提供重要支撑。

福州港江阴港区8号、9号泊位工程通过竣工验收

5月31日，福州港江阴港区8号、9号泊位工程顺利通过竣工验收。目前，交通主管部门正持续强化服务指导，推动经营许可手续办理，促成项目尽快投产。

江阴港区8号、9号泊位工程是国家重点水运工程，项目建设5万吨级和7万吨级集装箱泊位各1个，年设计通过能力90万标箱，工程总投资约16.2亿元。项目的建成将进一步提高福州港集装箱自动化水平和通过能力，为全面提升集装箱揽货竞争力、推动集装箱枢纽港建设奠定坚实的基础。值得一提的是，该项目坚持采用“以电代油”的能源模式，装卸设备全部采用电动设备，是福州港首个“零排放、全电动”码头，有效助力港口绿色低碳发展。