何同学曾被认为是精英代表，然而其行为逐渐暴露出伪精英主义的一面。他看似学识渊博、才华横溢，却在一些事情上尽显极端利己的本质。在面对利益冲突时，他优先考虑自身得失，忽视他人感受和集体利益。这种伪精英主义不仅破坏了公平与和谐的氛围，也让人们看清其光鲜外表下的自私内核。真正的精英应兼具才华与担当，以集体和他人为重，而何同学的翻车警示我们，不能被表面的光环所迷惑，要警惕极端利己的伪精英主义行为，共同维护良好的社会秩序和价值观念。

题图由豆包生成，提示词：网约车，疲惫

很多人又在“自我成长理论”的影响下，逐步丧失对底层劳动者和对他人的尊重和共情。一边骂资本压榨底层、压榨自己，一边自己不尊重底层劳动者。

撰文丨郁风

几百万粉丝大V“老师好我叫何同学”翻车了。

图/网络

此次翻车原因是其发布的一条微博，表示自己现在面对网约车司机的要好评请求，除非对方服务真的很好，否则自己会直接说抱歉不想打，然后下车。

在结尾处，何同学还“升华主题”为“作为一个有讨好倾向的人，这是我锻炼真诚和勇气的方式”。

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孰料网友并不买账，纷纷指责这是一种精英的傲慢，是对底层服务劳动者缺乏共情的体现，锻炼真诚和勇气并不需要在网约车司机头上锻炼。

更有人一针见血地指出，何同学自己作为一个自媒体创作者，在每期视频中都不忘“求好评”——即求点赞投币收藏“一键三连”。从广义上说，何同学是内容服务提供者，网约车司机是出行服务提供者。同为服务从业者，并没有孰优孰劣之分。一边让粉丝给自己好评，一边教粉丝拒绝给他人好评，何同学确实有点双标。

而就在不久前，何同学和苹果CEO库克合拍的视频更诠释了何为“前恭后倨”。

▲何同学与库克（图/视频截图）

在库克面前，何同学一脸谄媚讨好，称“晴西湖不如雨西湖，雨西湖不如雾西湖”，并顿了一顿，对库克说：“但实际上，雾西湖不如你来西湖”。

一番奉承之言，把库克逗得心花怒放，不知情的还以为是情侣间的土味情话。

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向上拒绝才是真诚和勇气，而向下拒绝则更多地透露着一种傲慢。当然，有必要给何同学说两句的是，给不给好评是任何乘客、任何消费者的自由，他如果觉得司机的服务不够好，绝对有权利拒绝。

但是，作为公众人物，网络大V，他选择把这件事发出来并加上自己的“感想”，无形中会引导自己的粉丝判断，冒犯的是整个网约车司机乃至基层服务业群体。

作为一个自媒体大V，何同学当然不可能不清楚自己的发言会引发的舆论反响，但他还是将其作为例子以一种“精英说教”的姿态来宣扬时下流行的“反讨好学”，那就要做好被舆论反噬的准备。

▲何同学在视频中“求好评”（图/视频截图）

何同学所提到的“反讨好型人格”，是近几年互联网涌现的一种新型“毒鸡汤”。在抖音、小红书等很多的“心理博主”口中，强调“克服讨好型人格”“做真正的自己”，实质内核是一切以自我中心，极端维护个人权益，将自私自利与个人中心美化为“自我成长”。

如上观新闻所说，这样的“毒鸡汤”内容大行其道，本质其实是人思维的“算法化”——一切以“于我有利”为核心。系统算法困住的，何止是外卖骑手、快递员或网约车司机，同样困住了自以为玩转流量的“何同学”们以及众多普通网友。

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在当下，像何同学一样持精英思维的人并不在少数，动辄“爹味说教”，欺软怕硬。

今年年初，巴奴火锅创始人杜中兵就公开宣称“火锅不是给底层人民吃的”“月薪5000你就不要吃巴奴了”。其后杜中兵解释称，原意是让月薪只有5000的人先把钱花在自己的“成长”上，是“希望大家越来越好”。

但眼见舆论一面倒的抨击，杜中兵被迫放下身段，道歉称自己的“爹味说教”脱离了年轻一代的需求，表示自己已经“离年轻人太远”。

▲杜中兵道歉视频（图/视频截图）

年仅20几岁的何同学，似乎在成为自媒体大V赚得盆满钵满后，也和普通年轻人渐行渐远。或许，一条广告报价几十万、荷包鼓鼓的他，已经底气十足，很难理解普通人一天赚几百块的艰辛。

何同学的名声下降并不是猝然的，而是一条缓慢下降的曲线。当他还是学生时，他可以通过一条“5G速度有多快”的视频一夜之间涨粉百万，可以凭借新奇好玩的电子制作吸睛无数，可以通过与库克对话让旁人羡煞不已。

可当他毕业后，人们发现他似乎仍旧停留在“学生”的角色，做出来的仍然是那些新奇好玩却缺乏实用价值的小物件，和库克的对话除了官样奉承外无任何实质内容，并且还屡屡陷入“代码错误”“抄袭”等争议。于是，“5G最大受益人”“赛博丁真”的头衔应运而生。

这次的翻车，也可以说是那些本就对何同学不满人群的一次集体宣泄。

从何同学、杜中兵等一些所谓的“精英主义者”身上，我们可以醒目看到“自我成长理论”的标签。但同时在舆论场大行其道的还有“反资本理论”。后者动辄痛斥资本对底层劳动者压榨，痛斥算法对人进行异化。

然而，很多人又在“自我成长理论”的影响下，逐步丧失对底层劳动者和对他人的尊重和共情。一边骂资本压榨底层、压榨自己，一边自己不尊重底层劳动者。说白了，这些宏大理论和新名词，不过是极端利己主义换个包装而已。

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服务者和消费者到底该处于什么样的关系？是无条件“体谅服务者的不容易”，还是两者相互尊重，保障服务质量，也保障消费者评价的权利？毕竟，上午的消费者，也很可能是下午的服务者。

我自己也反思了一下，最近我是给好评居多，还是给差评投诉居多？

好像两者数量差不多。

给酒店好评，是因为给好评店长能热情地给打折或送早餐或免费给客房升级，在几十块的差价面前，我可以忍受酒店设施的一些不完美。

给网约车（出租车）司机差评，一次是碰到了换牌车，来接我的车和系统显示的车牌完全不符，司机让我上车，我果断拒绝，司机对我破口大骂后离去。我果断投诉，起初客服表示将对该司机扣分，我表示拒绝接受，这是违法违规行为，且对我的行程、心情造成极大影响。最后客服表示将该司机封号。

图/图虫创意

另一次是出租车司机故意绕道，最后多收我10块钱，我和他理论时他还对我骂骂咧咧。我下车即记下车牌打12345投诉，经过数日等待后，出租车公司打来电话道歉并退回了多收的10块钱。当地交警也打电话过问了处理结果。

近期唯一一次主动给外卖骑手好评是他打了个电话，我却根本听不懂他说的话。我打开门问他是不是说话不方便，他示意自己是个聋哑人，并连连鞠躬做出不好意思的神情。事后，我给他写了好评并打赏鼓励他加油，他一口气回复了好几个“谢谢”。

最近一次投诉外卖是发现收到餐后全部撒漏，向客服投诉后半小时才收到骑手的电话，骑手说是自己弄撒的愿意赔偿。我问他，等了一个小时一口饭都吃不上怎么赔偿，且我现在再重新点外卖又要等半小时。

他沉默了，小声说，你给了我差评吗？

我说，没有。

他随即挂断了电话。