《福州城际铁路的好消息》
福州多条城际铁路传来令人振奋的好消息。这一消息宛如春风吹进市民的心间。这些城际铁路的发展有着深远意义,它们将进一步加强福州与周边区域的联系。便捷的交通网络如同城市间的脉络,使人员的流动更加顺畅,无论是商务出行还是旅游观光都将受益。不仅能带动沿线区域的经济发展,促进资源共享、产业协同,而且有望为居民提供更多的就业机会,提升整个福州都市圈的竞争力,让城市发展迈向新的高度,开启更加繁荣的未来篇章。
好消息!福州城际铁路施工现场传来新进展!
日前,长乐三营澳(海蚌)公园地下配套工程标准段底板混凝土浇筑完成,这标志着该工程已进入主体结构施工黄金期。
来源:福州左海集团
长乐三营澳(海蚌)公园地下配套工程是福莆宁F2线项目的一部分,为福建省首个铁路13米级大直径盾构始发井。
该工程围护结构采用深达46米地连墙,施工风险极高,采用“320吨+200吨”超大吨位双机抬吊工艺。
来源:福州左海集团
长乐三营澳(海蚌)公园地下配套工程整体呈东西走向,分为工作井和后配套两部分,总长125米,水平净距约21.46米。后配套部分底板采用标准段与加深段两个部分进行施工,标准段底板混凝土采取分段、分层施工,由底板中心开始浇筑,采取斜面分层方式进行。
据介绍,福莆宁F2、F3线是福州“东进南下、沿江向海”的重要交通一环,建成后可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路,是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线。
图片来源:福州市发改委网站
此外,福州火车站南广场综合改造工程也传来了好消息,未来这里将成为1号线与滨海快线的换乘站。
经过87小时的连续施工,福州站南广场综合改造工程东侧地块于近日圆满完成底板浇筑,日前,项目一期工程底板全部浇筑完成,项目全面转入主体结构施工阶段。
本次东侧地块区域底板施工面积3807平方米,底板最大厚度为2.2米,混凝土浇筑总量约4500立方米,底板的顺利浇筑进一步增强了基坑稳定性,有效减小了施工对周边的影响。
期待早日建成!
(来源:福州晚报、福州城投集团)