《福州城际铁路的好消息》

福州多条城际铁路传来令人振奋的好消息。这一消息宛如春风吹进市民的心间。这些城际铁路的发展有着深远意义，它们将进一步加强福州与周边区域的联系。便捷的交通网络如同城市间的脉络，使人员的流动更加顺畅，无论是商务出行还是旅游观光都将受益。不仅能带动沿线区域的经济发展，促进资源共享、产业协同，而且有望为居民提供更多的就业机会，提升整个福州都市圈的竞争力，让城市发展迈向新的高度，开启更加繁荣的未来篇章。

好消息！福州城际铁路施工现场传来新进展！

日前，长乐三营澳（海蚌）公园地下配套工程标准段底板混凝土浇筑完成，这标志着该工程已进入主体结构施工黄金期。

来源：福州左海集团

长乐三营澳（海蚌）公园地下配套工程是福莆宁F2线项目的一部分，为福建省首个铁路13米级大直径盾构始发井。

该工程围护结构采用深达46米地连墙，施工风险极高，采用“320吨+200吨”超大吨位双机抬吊工艺。

来源：福州左海集团

长乐三营澳（海蚌）公园地下配套工程整体呈东西走向，分为工作井和后配套两部分，总长125米，水平净距约21.46米。后配套部分底板采用标准段与加深段两个部分进行施工，标准段底板混凝土采取分段、分层施工，由底板中心开始浇筑，采取斜面分层方式进行。

据介绍，福莆宁F2、F3线是福州“东进南下、沿江向海”的重要交通一环，建成后可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路，是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线。

图片来源：福州市发改委网站

此外，福州火车站南广场综合改造工程也传来了好消息，未来这里将成为1号线与滨海快线的换乘站。

经过87小时的连续施工，福州站南广场综合改造工程东侧地块于近日圆满完成底板浇筑，日前，项目一期工程底板全部浇筑完成，项目全面转入主体结构施工阶段。

本次东侧地块区域底板施工面积3807平方米，底板最大厚度为2.2米，混凝土浇筑总量约4500立方米，底板的顺利浇筑进一步增强了基坑稳定性，有效减小了施工对周边的影响。

期待早日建成！

（来源：福州晚报、福州城投集团）