全国最大的南极磷虾捕捞加工船下水，这一壮举由连江企业投资打造。这艘船的下水标志着我国在南极磷虾捕捞加工领域迈向新的高度。连江企业展现出强大的实力与前瞻性眼光，这一投资不仅体现企业对海洋资源开发利用的积极探索，更是对国家海洋战略的积极响应。该船下水后将凭借先进的捕捞和加工技术，在南极磷虾资源开发方面发挥巨大作用，有望提高我国在全球南极磷虾产业的竞争力，推动海洋渔业经济的进一步发展，对连江地区乃至全国渔业发展都有着深远意义。

记者从连江县获悉，9月20日，由连江企业家投资打造的全国最大南极磷虾专业捕捞加工船“福远渔9199”轮在宁德福安下水海试，有效填补福建省在极地远洋渔船建造领域的空白，标志着福建省在现代化渔业船舶装备领域取得重大突破。

“福远渔9199”轮下水海试。（连融媒供图）

据介绍，“福远渔9199”轮于2022年6月开工建造，总投资6.01亿元，总长138.8米，型宽24米，型深12米，总吨位1.6万吨，是目前全国最大的南极磷虾专业捕捞加工船，也是我国第四艘、福建省首艘自主设计建造的南极磷虾专业捕捞加工船，还是福建省第一艘入级中国船级社的远洋捕捞渔船。

该船与位于连江粗芦岛的福州（连江）国家远洋渔业基地有着紧密关系。由福建正冠渔业开发有限公司董事长林生投资建设的正冠南极磷虾产业园就坐落于远洋渔业基地，系全国首个专业磷虾产业园。南极磷虾专业捕捞加工船正是产业园重要配套之一。

“去南极捕虾，需要经历49个航日，前后用时9个月，船员有100多人，要储备将近1年的食物。极地区域风浪大，风力达八九级，温度可达-20℃，作业环境复杂。”林生说，为了提升捕捞加工能力和产品质量，于是投资打造了专业的南极磷虾捕捞加工船，每年运营成本约为1亿元。

“这艘船按照国际最先进的磷虾捕捞船技术标准设计建造，能够满足CCS B1级冰区加强及-25℃低温环境的营运要求，每年可以捕捞8万吨至10万吨南极磷虾。”林生介绍，该船配有世界最先进的连续泵吸捕捞系统和多条全自动磷虾产品生产流水线，可实现脱壳磷虾肉、冻磷虾、磷虾粉、虾溶浆等产品的连续加工处理和自动包装运输作业。

另悉，正冠南极磷虾产业园占地80亩，总投资9.16亿元，建成后有望带动年约15万吨磷虾在福州（连江）国家远洋渔业基地上岸。目前，产业园正与中国水产科学研究院黄海研究所开展合作，研发提纯磷虾油、磷虾蛋白肽等产品，全面吃透“一只虾”。（记者 林文婧 通讯员 李宁伟）